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首先，作为一台旅行车，ET5 旅行版在整个国内新能源市场上可以说是一个完全没有竞品的新物种，基于轿车 ET5 打造而来的 ET5 旅行版，姿态比例要比诸如极氪 001 这类跨界 SUV 好很多，更具美感，而且实用性同样超强。
第二，从旅行车这个细分市场来说，通常旅行版车型主销市场在欧洲，国内的规模不大，往往是小而美的存在，旅行车的售价通常也不便宜，即便是和同款轿车相比溢价也要高不少，但蔚来此次的 ET5 旅行版的定价却和 ET5 处在一个水平线上，事实上按照 ET5 旅行版这个尺寸和这个价格，即便是在豪华品牌传统燃油旅行车市场，也是属于非常便宜的且产品力超强的。
第三，除了个别一线城市以外，新能源车尤其是纯电动车，在家庭中往往还是以第二辆车或者第三辆车而存在，尤其是以蔚来为代表的高端电动品牌车型，其产品玩乐型消费的比例非常大，而旅行车这个品类又恰好与玩乐型消费高度重合，所以蔚来 ET5 旅行版在国内市场的潜力不仅没有受限于旅行车这个独特的产品形态，反倒是极具爆款潜质，在 ET5 旅行版还未上市但展车到店的这小半个月里，有不少蔚来的一线销售表示，看车的人非常多，而且女用户占比很大，这和类似 MINI COOPER、保时捷等品牌有着高度相似的用户群体特征，已经十分说明问题。所以，ET5 旅行版的上市，对于如今正处在低谷期的蔚来来说，很可能成为继 ES6 之后的又一款具备爆款潜质的产品，这无论是对于开创了细分市场先河的 ET5 旅行版这款车型自己，还是对于刚刚发布财报表现并不好看的蔚来，都是一件天大的好事。而且，ET5 旅行版这款产品不仅仅在国内有热销的潜质，在欧洲市场，也就是全球旅行车市场的大本营，同样是帮助蔚来顺利打开欧洲市场的神秘钥匙，在 ET5 没能火起来的当下，ET5 旅行版的市场上的多面性，可能真的能够挽救蔚来于水火之中。
说完市场层面，我们再回到产品层面来看看 ET5 旅行版的独特产品魅力。由于 ET5 的存在，加上蔚来现阶段在科技技能树上点的比较全面，使得 ET5 旅行版这款车型虽然算是一款全新产品，但各方面的配置参数已经没有任何神秘感可言，NT2.0 技术平台目前已经有太多车型，虽然已经问世了有一段时间，但放在行业上看，NT2.0 技术平台的软硬件的质素和实际体验依然是妥妥的第一梯队。
虽然看似没有太多亮点，但旅行车特殊的产品形态，依然让 ET5 旅行版充满了惊喜，比如更大的后排空间，尤其是头部空间，再比如更大的尾箱，而且尾箱里相比轿车 ET5 也有了很多变化，新增了可拆下来使用的电筒照明、各种实用挂钩、两侧可拉伸的绑带、12V 最大 180W 的取电口，甚至连后备厢的盖板下方也新增了两块隔板，增加储物空间，这都是轿车 ET5 没有的配置，有一些甚至是 ET5 被视为槽点的问题也被得到了解决，除了后排头部空间以外，后排座椅的折叠方式变成了更加灵活的 4/2/4 比例，前排座椅的高度也有所降低，不管是钓鱼佬、带娃还是全家惬意出行，ET5 旅行版都是更合适的产品，实用性拉满了。写在最后从价格上看，ET5 旅行版的价格与 ET5 轿车去掉换电权益以后价格是一致的（75 度电版本），考虑到旅行版更独特的产品形态以及多处配置的优化和升级，可以说价格算是有惊喜的。作为市场独一份的存在，ET5 旅行版不仅仅带来的是造型和美学上的调整，更带来了功能性的增强，这也让这款车型的产品魅力得到了放大，在如今竞争愈发激烈的市场下，ET5 旅行版凭借放大的魅力，或许真的能够一鸣惊人，与全新 ES6 一起挽救蔚来于水火之中。
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